长沙下半年首发无人驾驶出租车，人工智能会拒载吗？（附李彦宏演讲全文）

　　李彦宏：各位来宾大家好！非常高兴来到岳麓峰会！今天我们这个场地，今天我们这个会议，其实是充满了未来感、充满科技感的一个会议。但是当我们提到岳麓的时候，恐怕大家还是首先会想起来，有 1800 年历史的岳麓书院，让我们感受到的是湖南深厚的文化积淀。

　　今天的人工智能已经可以实时地、全量地处理交通信息。交叉路口的每一辆车在向什么方向行驶、每一辆车处在什么位置，精确到厘米是已经可以做到的。那么如果我们把全程的信号灯联合起来，协同地调整红绿灯的时间，应该可以把每个红绿灯的等待时间降低 30%-40%。而这个解决方案不依赖车的任何智能，它就可以大幅度地提升我们城市的交通效率、通行的效率。所以，我觉得这是智能网联汽车的第一境界。

　　第三境界就是大家每个人都很向往的，真正的共享汽车的时代、无人驾驶的时代，这个时代迟早会到来。今天已经有大量的公司在无人驾驶的技术上投入了大量的研发力量，它的科技进步、技术进步是非常快速的。今天我们已经看到在一些相对封闭的场景里，无人驾驶已经完全实现了，可以没有驾驶位、可以没有方向盘，它真的是在自己跑。有一天这样的车遍布大街小巷的时候，大家想一想我们所处的社会会是一个什么样的社会？我们的通行效率会是一个什么样的通行效率？所以，这是我说的智能网联汽车的三个境界。

　　除此之外，李彦宏还指出，在数据上中国也有领先优势。随着算力成本不断地降低，算法不断创新，这些力量就会推进我们每一个行业效率的不断提升。据悉，在科技创新方面，目前中国在人工智能领域的创新实力已经受到全球瞩目：人工智能的论文数量占到全球 25%，在所有国家当中排名第一；人工智能的投融资在全球占比超过 60%，中国已经成为全世界人工智能创新主战场。

　　讲话中他表示，中国的实体经济转型、升级，创新驱动，很大程度上未来要靠人工智能。

　　第一个境界就是基础设施的智能网联化。其实不是汽车本身，今天在街上跑的汽车绝大多数是没有联网的汽车，也没有任何自动驾驶功能的汽车。但是今天的交通已经可以用人工智能的方式来改变、来提升。那么怎么改变，怎么提升？这就是我们说的第一境界——基础设施的智能网联化。当车还没有跟得上时代步伐的时候，其实我们的基础设施可以先走一步，也就是在路侧可以安装各种各样的传感器、摄像头。比如说最简单的，在交叉路口的信号灯，今天的信号灯是给人看的，机器人主板维修，今天的信号灯是非智能的，但是我们很快就可以让这些信号灯变得更加智能。

　　演讲的最后，李彦宏表示，中国 " 先行先试 "" 敢为天下先 " 的理念有机会先碰到问题、先解决问题，而先解决问题，就是创新。" 我们也非常有信心身处在这样的一个时代。身处这样的环境中，我们每一个人都有能力为技术创新、为社会的进步作出自己的贡献。"

　　那么，除了家庭之外，其实我们每天的生活也好、工作也好，我们接触到的每一个行业，在智能化这条路上都有非常大的潜力。无论是智能的医疗——今天机器去读片子，很多时候已经比人更精准了。还是智能的教育——古人讲的因材施教，以后计算机、电脑可以比任何一个老师更了解我们这些学生。

　　在传统制造业上，李彦宏认为智能技术可以大幅度提升中国的劳动生产力，将高端制造留在中国。" 过去 20 年中国互联网改变了消费，那么未来 20 年到 50 年人工智能会改变供给端。当然它也在改变消费，消费和供给两边都会有大的改善。"

　　试想一下，当你在路上已经堵得一点儿都走不动的时候，你前面那辆车的司机下车自己走到目的地去了，而你跟着无人驾驶的车在慢慢往前挪，这是一种什么感受？所以我们认为，智能网联汽车的第二境界是自动泊车。

　　我昨天查了一下，中国在现代意义上第一条跑汽车的公路是诞生在湖南，是从长沙到湘潭的，长潭公路，在 1921 年竣工。但是，中国的第一条公路，跟世界上的第一条公路相比，时间间隔了 100 多年，那个时候我们确实很落后。

　　如果说过去 20 年中国互联网改变了消费，那么未来 20 年到 50 年人工智能会改变供给端。当然它也在改变消费，消费和供给两边都会有大的改善。而这方面，其实中国也有很多的优势，有什么优势呢？

　　在传统的制造业，因为过去这么多年，人力成本不断地上升，有些产业开始从中国向东南亚、向非洲去转移了。但是当我们有了智能技术的时候，我们的劳动生产力可以大幅度地提升，很多的产业、高端的制造仍然可以留在中国。农业，刚才跟乌兰书记聊天的时候也谈到了，很多农业需要做的事情，都是可以用机器来大量的替代人工，或者说辅助人去把它更加高效地做好。这样一个趋势，我们判断，还会持续很长时间，会持续 20 年到 50 年的时间。

　　而今天，当我们有这么多的人口资源，当我们有这么多的人工智能的应用场景，当我们有这么好的基础设施的时候，机器人维修，当我们的政府奉行 " 先行先试 "" 敢为天下先 " 的这样的理念的时候，很多过去在世界上其他地方碰不到的困难，我们会先碰到；在其他地方没有的场景，在我们这里会有；在其他地方没有解决过的问题，我们有机会首先去解决。首先解决问题，就是创新。

　　这个时代到来会使得我们周边的环境逐步地布满各种各样的传感器，机器人示教器维修，而这些传感器能够更方便地响应人的需求。今天在我们的家庭里面，很多的家庭已经开始拥有了智能音箱，智能音箱就是人工智能时代到来的一个非常典型的标志。今天我们使用手机，我们把它叫做 touch first，所以说你是用手来触摸跟机器进行交互。那么未来，人们跟机器交互的方式会变得非常多样，在家庭里面可能不是手而是嘴，是用语音来跟机器进行交流。今天大家如果有智能音箱的话，你会发现它其实经常能够给你惊喜感。有时候你以为它不会听懂你的话，（其实）它能够听得懂。有时候你稍微带点口音，其实也没关系，它一开始没懂的，后来你用得多了，它慢慢变懂了。这些都是典型的机器学习的现象，机器在变得越来越聪明。

　　这不仅对长沙市民来说是件新鲜事，在全中国，在全世界，都处于领先地位。同时，百度 Apollo 将携同长沙以自动驾驶产业合作为起点，为长沙打造自动驾驶共享出行与车路协同的 " 城市新名片 "，将长沙打造成为中国智能城市 " 样板间 "。

　　说这个三境界呢，不是为了给大家讲百度的历史，我是想说今天我们这个峰会的主题——智能网联。

　　感谢大家！

　　但今天大会的主题讲智能网联，我相信不仅讲的是汽车工业。它应该覆盖了人、社会、经济生活方方面面，它是代表一个全社会的大趋势，所以智能网联在很多领域都有非常大的发展潜力。比如说，智能家庭，或者说智能家居，过去 20 年，中国人对于手机的依赖程度是在不断的提升的。可以说很多人会认为手机就像自己身体的一部分一样，走到哪里带到哪里。但我有一个判断，未来 20 年人们对于手机的依赖程度会是逐步下降的。原因是因为智能，是因为人工智能的时代到来。

　　2017 年的 1 月份百度在拉斯维加斯 CES，我们首发了带屏的智能音箱。美国的同类产品是大概 6 个月之后才出现。今天，百度的智能音箱当中，相当（大）的出货量，相当一部分都是带屏的。有屏和无屏，其实差别也非常大，就好象收音机和电视机的区别一样。有了一个屏幕，我们能做的东西，能够感知到的世界，我们能够获得的体验都是会有明显地提升。