德国机器人产业将十年来首次收缩，汽车行业是问题源头！

　　但是，VDMA机器人与自动化部门负责人Patrick Schwarzkopf预测该行业中期将会复苏，他说“机器人与自动化将在未来继续发挥核心作用，并回到其发展过程中”。

　　欧洲汽车制造商协会说，目前汽车登记量增加了8.7％，达到118万辆，评论称“创下了自2009年以来的最高记录。”由于许多汽车制造商难以满足于2019年9月1日生效的更严格的污染WLTP测量方法，导致去年的销量比去年同期下降了7％以上，因此同比夸大了。在今年的前10个月中，销售额比去年同期下降了0.7％。由贸易战和英国脱欧的不确定性引发的全球增长放缓已对汽车业造成了沉重打击，德国汽车制造商大众汽车上个月表示，全球需求已下降了约5％。

　　机械工程行业协会（VDMA）周五表示，德国倍受赞誉的工业机器人和自动化领域预计今年的销售额将自全球金融危机以来首次下滑。

　　机械工程行业协会（VDMA）预计今年的销售额将下降5％，发那科机器人维修，至143亿欧元（合158亿美元），称这将是自危机后2009年暴跌32％以来的首次下跌，并预测预计到2020年，增长速度将进一步放缓，预计销售额将下降10％，至128亿欧元，回到2016年的水平。该组织在一份声明中说：“德国机器人技术和自动化领域无法摆脱机械工程行业的经济放缓。”

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　　同时，日前美国正在致力于将为军队伤病员开发的机器人假肢和小型无人侦察直升机等技术转为民用，机器人维修，欧盟最近启动全球最大民用机器人研发项目，预计到2020年将投入28亿欧元研发用于医疗、护理、家务、农业和运输等领域的机器人。

　　它还指出“重要市场的饱和效应”，以智能手机的全球销售停滞为例，它说这也对机械投资产生了影响。悲观的前景与德国强大的BDI行业联合会的悲观预测一致，该联合会预计今年制造业将下降4％，而制造业自2019年第三季度以来一直处于衰退状态。

　　该协会指责全球经济放缓和汽车行业的不确定性气氛，在全球贸易紧张局势下，汽车行业不得不投入大量资金转向使用电动汽车。欧洲汽车制造商协会上周二表示，发那科机器人维修，欧洲汽车销量达到了十年来的最高水平，原因是由于严格的污染法规，www.zr-fanuc.com，该行业从去年的停滞中恢复过来。