获京东青睐 这家智能机器人公司到底有怎样的魔力？

在深圳这座城市里，看着腾讯、华为等林立的高楼大厦，创业之心就像是一种魔力，催促着刘哲不断地去逐梦。伴随着国内阿里、网易、京东入局的无硝烟电商大战，刘哲看到了背后爆仓问题是当今电商物流面前的一大考验。无疑，AGV机器人+计算机算法能有效的解决该痛点，并且基于此前参加阿里巴巴活动的智慧交通类脑神经网络算法，刚好可以加以改造应用在AGV机器人的调度上。于是，他便开启了自己的创业之旅，机器人维修，投身于智能仓储机器人系统的研究中

“我想做酷炫的技术”

刘哲告诉记者，FANUC机器人维修，“水晶球系统寓意着我们的产品能拨开客户对仓库管理的迷雾，在未来能帮助他看清楚仓库效率的瓶颈。” 目前马路创新科技已经在冷链、医药、电商等领域与多家企业展开多元化合作。

2017年5月，居家家在广东落地的仓储中心迎来了一群“特殊的工作人员”，100台亮眼的粉红色“小马”搬运机器人在其中井然有序地穿行、转身、停车、移动货架、自动充电。仓库总管戴先生，笑眯了眼，操着一口浓重的广式普通话，“机器人系统的上线，原来150个工人的活，现在40个人就能干了，大大的降低了管理难度，同时效率也是原来人工的3到4倍。”而改变这一切的正是马路创新科技提供的产品。

根据公开数据显示，目前国内的机器人企业已超过4000家，但并非每一家企业都可以拿到融资解决“温饱问题”。由于机器人产业从研发到生产整个供应链周期十分漫长，资金问题成为制约很多机器人企业快速发展的一大瓶颈。

“好的，那你到我团队来吧！”

打造有中国特色的“Kiva”

作为故事的主角，马路创新科技创始人兼总经理刘哲很少在媒体露面，创业两年来也只参加了为数不多的行业展会。接触过他的人评价其“极客、低调、踏实、耿直”，典型的技术男。

随着大数据、人工智能等技术的发展，仓储物流时代的变革号角已经吹响，其未来的市场空间不可估量。据前瞻产业研究院《2018-2023年中国仓储行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》数据显示，截至2016年底，我国营业性通用仓库面积约9.98亿平方米，同比增长4.5%；冷库总容积约12008万立方米，同比增长12.5%。在冷链、医药、电商等多领域仓储物流发力的同时，为其提供仓储研发“货到人”拣选机器人系统的马路创新科技将会有着更大的市场空间。

在就读博士期间，刘哲还曾带队获得美国 NASA火星地表重建全球挑战赛第一名。毕业后，他来到深圳，加入大疆，领衔自动巡航、视觉避障和图像稳定等项目，并且在2015年，参与了阿里举办“云上贵州全国智慧交通算法大挑战”，取得了第二名的优异成绩，仅仅通过优化全市红绿灯间隔时间就能帮助一辆私家车从市中心到市郊节约近25分钟。在最终的汇报展示上，时任贵州省省长听着汇报也肯定地点了一下头。

刘哲告诉记者，“马路创新科技所有的机器人系统软硬件模块全都是自主研发，从激光避障模块到二维码识别及AGV定位模块，从中央调度算法到AGV结构设计，每一行代码、每一个零部件的设计图纸，都出自整个团队之手。”正是基于团队强劲的研发能力，使刘哲在产品的稳定性、技术的可迭代性以及性价比上充满信心。

机器人示教盒维修，研究全法高速公路出入车辆数据分析、车辆识别和追踪、用户画像及行为预测。投身到创业之后，马路创新科技团队在两个星期实现了一万平米虚拟仓的调度算法，7个月研发出第一代样机，2个月完成第二代样机，1.5个月完成第三代样机。

不过，作为技术流的刘哲没有一丝技术领先后的满足，他认为，“技术的成功只是底层基础的搭建，有效的与应用场景结合才是产品的成功。”从马路科技创新创办之初便定下这一路线，“我们是一家机器人公司，绝不仅仅局限于仓储领域，未来会向全行业提供智能输出。”刘哲拿起手中的咖啡摇了摇，喝了一口，眼神里透着坚定。