汽车行业进入“微增长”新常态 工业机器人应用风采不减

资料来源：前瞻产业研究院整理

然而，遗憾的是，汽车工业注重生产稳定性，行业准入门槛较高，大部分外资整车厂商的生产线标准及机器人选型是全球统一的，国产整车厂对使用国产机器人也持谨慎态度，因此目前知名品牌车厂基本被库卡、ABB、发那科等大企业垄断。

伺服电机维修，工业机器人与自动化成套装备业务也将进一步摆脱宏观环境的不利影响，机器人示教器维修，子锐机器人维修，保持正常的增长态势。

图表2：汽车生产中不同种类工业机器人应用比例（单位：%）

机器人示教器维修，欧系品牌则以采用ABB为主。尤其是美国电动车大厂Tesla，从第一代产品生产起便大量采用库卡机器人，而同样采用库卡机器人的车厂还包括通用汽车、Chrysler、Ford、Porsche、BMW、Audi、Daimler、volkswagen与Ferrari等。

进入2000年以后，私家车开始兴起，中国汽车市场进入增长快车道，但从2011年开始，随着整个宏观经济增速的放缓，汽车产业增长已经“软着陆”。2015年，汽车产销2450.33万辆和2459.76万辆，同比增长3.25%和4.68%，增速比上年同期减缓4.01个百分点和2.18个百分点。其中，商用车受到国家经济增速回落以及商用车出口市场形势不佳等因素的影响，全年产销342.39万辆和345.13万辆，同比下降9.97%和8.97%。行业已经进入发展相对成熟的阶段，工业机器人维修，未来汽车市场微增长是一个“新常态”。2016年国内乘用车汽车销量为2437.69万辆，同比增长14.93%，增幅高于上年7.63个百分点，商用车销量365.13万辆，同比增长5.78%。

在“新常态”下，汽车企业间的品牌竞争进一步深化和具体化了，各品牌在产品质量、成本控制、核心技术方面都将火力全开，以争夺增长缓慢的市场份额。这其中工业机器人的运用将使企业在产品标准化、效率提升及人工成本控制方面夺取制高点。

汽车行业进入“微增长”新常态