让物流业“恋上”机器人

郑勇马上意识到其中的市场潜力，这种意识与他的知识背景密切相关。他毕业于清华大学工业工程系，该系开设了物流工程专业，而他自己也一直在做供应链方向的研究。毕业后，郑勇先后任职于工业自动化公司ABB集团机器人部门、法国圣戈班集团，2013年加入新天域资本后，他一边做投后管理，同时也接触到机器人自动化项目。这让他拥有了“物流+机器人”的知识视野。

郑勇决定出来创业，希望自己在企业管理和股权投资领域积累的经验可以得到更充分的发挥

2016年5月，极智嘉与唯品会签署合作协议，为其部署智能仓储。经过3个多月的建设，机器人开始跑了起来。试运行一个月后，极智嘉已经可以每天稳定地出两三百单，他们找到唯品会，希望按照计划表，把订单数量加到每天500单。

极智嘉进军海外市场的节奏也开始加快。8月初，极智嘉宣布位于日本的ACCA项目落地，极智嘉正式进入日本市场。该项目也被视为中国物流机器人首个海外的“货到人”机器人仓库。

2014年，还在新天域资本工作的郑勇，收到了一位朋友转发的亚马逊Kiva机器人的视频，机器人背着货架忙碌的景象瞬间就吸引住了他。

郑勇并不讳言资本的选择带来的压力，但他也多次强调独立性带来的好处，可以更加中立地为不同行业、不同需求的客户提供服务。

但最终极智嘉未能与菜鸟达成投资意向，也放弃了京东抛过来的橄榄枝。心怡物流在B轮退出后，极智嘉的股东全部变成了财务投资人。

但他并不是技术出身，必须找人来一起做。在朋友的引荐下，郑勇找到了现任极智嘉CTO、时任清华大学计算机系智能技术与系统国家重点实验室教师的李洪波。两人一拍即合。

竞争者不断出现，市场上的玩家从两年前的几家变成近20家，极智嘉也准备开启新的商业模式应对挑战

在“大考”中成长

新的竞争者也在不断出现，市场上的玩家已经从两年前的几家变成近20家，极智嘉也准备开启新的商业模式应对挑战。以前，极智嘉是全部把机器人系统卖给客户，而现在，它将转变成设备的投资运营方，根据客户订单完成情况来收费，以降低客户对物流机器人的接受门槛。这意味着极智嘉将从单纯的仓储物流机器人制造商，向制造商+运营商转变，同时要承担更大的重资产风险，也需要更多的资金投入。

“这个公司就一个字，‘快’。”刘凯评价道。

剩下的时间里，团队开始不断地进行压力测试，准备各种补救措施，“我们当时压测能做到一天5万件、6万件、7万件，都没有问题，但实际用时有没有问题，谁也不知道，所以特别担心。”李洪波说。

“双11”时“物流提速”成为关键词。为了达成几乎不可能完成的任务，极智嘉不断地进行压力测试，优化提升，顺利扛过了“双11”“双12”

上还是不上？不上，可以慢慢打磨产品，但错过了最重要的“双11”，相当于一年就荒废了，子锐机器人维修，“所以我们肯定上”。

2015年7月，郑勇正式从新天域离职，带着中国版“Kiva”寻找融资。他找到天猫商超的仓储管理服务提供商——心怡物流。心怡物流此时也在寻找提升物流效率的方法，看过极智嘉的原型机、技术链条和团队展示后，FANUC机器人维修，公司董事长邢玮直接告诉极智嘉团队，“我们肯定会投，估值不是大问题，你们谈就行”。

GreyOrange是一家成立于2011年的印度机器人公司，在郑勇还捧着原型机寻找融资时，GreyOrange就已经拿到了3000万美元的B轮融资。公开资料显示，GreyOrange占据了印度自动化市场90%的份额，一直是郑勇“比较看重的公司”。

回来后，他们开始疯狂加班，先把原型机做进一步优化设计，定型后马上向零部件供应企业下订单，要求在11月份前，所有零部件必须全部到位。但直到11月5日，所有零部件才全部到齐。

面对国外起步更早的竞争对手，郑勇一开始还有不少顾虑，但几个月磨合下来，根据ACCA的反馈和团队对GreyOrange产品的观察，郑勇发现不管是在案例经验、价格还是在产品性能上，极智嘉都比国外对手“有明显优势”，这一下子让郑勇觉得“比较有信心了”，“我们现在觉得全球除了亚马逊，我们可能是做得最好的”。

郑勇和李洪波当场拍板，“肯定能上”。但在当时，他们只有一个没有外壳的原型机，技术链条刚刚打通，业务链条还没有对接过。而“双11”至少要20台机器人。留给极智嘉的时间只有2个月，这几乎是一个不可能完成的任务。

融资很快敲定，2015年9月，极智嘉获得了心怡物流1000万元天使轮融资。

产品的迭代完善给极智嘉带来了信心，另一方面的信心则来自资本的支持。7月13日，极智嘉宣布获得华平投资领投，火山石资本跟投的B轮6000万美元。这已经是火山石资本领投A轮、跟投A+轮后的再次加注。

这一年的“双11”，“物流提速”成为重要的关键词之一，为此菜鸟开出1亿元激励计划，鼓励快递公司提速。“这是一个绝好的机会，如果你们能上那我就推，如果你们觉得不能上，那我也不勉强。”邢玮说。

做物流机器人，多少有些机缘巧合。

郑勇的机器人每次亮相都会引起很大的关注。

接下来的3天，极智嘉先装出来第一台量产的机器。11月8日，拉着一台完整机器和十几台机器的零部件，极智嘉所有的十四五个人，包括管人事财务的姑娘，全部赶到天津武清的心怡物流仓库开始组装，每天装七八台，熬了2天才把机器组装好。同时，大家还通宵达旦地进行调试，直到对外展示的最后一刻还在打磨。